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A troca do amortecedor não tem uma data fixa, mas existe uma recomendação técnica baseada no uso do veículo:

📌 Frequência recomendada

• Revisão: a cada 40.000 km

• Troca: em média entre 60.000 e 80.000 km
  ⚠️ Isso pode variar conforme:

• Tipo de estrada (buracos, terra, lombadas)

• Estilo de condução (excesso de carga, velocidade)

• Uso urbano intenso ou rodoviário

• Condições do veículo e da suspensão como um todo

🚗 Sinais de que o amortecedor pode estar ruim:

• Carro “quicando” demais

• Instabilidade em curvas

• Aumento da distância de frenagem

• Desgaste irregular dos pneus

• Vazamento de óleo no amortecedor
  
  

👉 Importante: amortecedor gasto compromete segurança, conforto e estabilidade.

Um amortecedor reindustrializado é um amortecedor usado que passou por um processo técnico completo de recuperação, voltando a operar dentro dos padrões de funcionamento e segurança.

🔧 Como funciona a reindustrialização?

O processo não é apenas um “conserto”. Ele envolve:

• Desmontagem total do amortecedor

• Limpeza e inspeção técnica de todos os componentes

• Substituição de peças internas desgastadas (retentores, válvulas, anéis, óleo, gases, etc.)

• Retífica e ajustes de tolerâncias

• Testes de funcionamento e desempenho
  
  

Quando bem feito, o amortecedor reindustrializado volta a cumprir sua função corretamente.

✅ Vantagens do amortecedor reindustrializado

• Custo menor em relação ao novo

• Sustentável, reaproveita a carcaça

• Pode ter desempenho semelhante ao original, quando feito por empresa especializada

• Ideal para veículos fora de linha, importados ou de aplicação específica

⚠️ Atenção importante

A qualidade depende 100% de quem faz o serviço. Um amortecedor mal reindustrializado pode:

• Comprometer a estabilidade do veículo

• Causar desgaste prematuro de pneus

• Colocar a segurança em risco

Por isso, é fundamental procurar uma empresa especializada e reconhecida.

👉 A Upgrade Amortecedores, referência em recuperação e reindustrialização de amortecedores, segue processos técnicos rigorosos, testes e padrões de qualidade para garantir segurança, desempenho e durabilidade.

Em geral, as pastilhas de freio devem ser verificadas a cada 10.000 km e trocadas assim que apresentam desgaste excessivo, rangidos ou perda de eficiência na frenagem.

As molas da suspensão não têm um prazo fixo de troca como óleo ou filtros, mas devem ser substituídas quando apresentam desgaste, dano ou perda de eficiência.

🔧 Quando trocar as molas do carro?

Você deve trocar as molas quando notar:

• Carro mais baixo de um lado ou “arriado”

• Batidas secas ao passar por buracos ou lombadas

• Perda de conforto e estabilidade

• Desgaste irregular dos pneus

• Trincas, quebras ou ferrugem excessiva na mola

• Dificuldade em manter o alinhamento

📏 Vida útil média

• Em uso normal: podem durar muitos anos

• Em uso severo (buracos, excesso de carga, ruas ruins): o desgaste acontece mais rápido
  
  

👉 Não é comum trocar mola por quilometragem, e sim por condição.

⚠️ Importante saber

• Molas cansadas sobrecarregam os amortecedores

• Amortecedor novo com mola ruim não resolve o problema

• O ideal é avaliar todo o conjunto da suspensão
  
  

🔎 Dica profissional: sempre que trocar os amortecedores, faça a verificação das molas.

Na Upgrade Amortecedores, referência em suspensão e amortecedores, a avaliação é técnica e completa, garantindo que o problema seja resolvido de verdade, sem troca desnecessária.